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関西国際空港(大阪)

1994年に開港した関西国際空港は西日本を代表する国際的な玄関と位置付けられています。国内有数の完全24時間運用可能な国際拠点空港であり、航空旅客数は年間2,800万人にものぼります。大阪国際空港、神戸空港とともに関西三空港の一つとして数えられており、関西三空港の中では唯一、定期国際線が就航しています。また、一切陸地等のない海域を埋立てて造られた完全人口島である空港としては、関西国際空港が世界初であることでも有名です。通称や呼称には「関西国際」「関空」がありますが、世界共通の空港コードKIXから「キックス」と呼ばれることもあります。

伊丹空港（大阪）

大阪国際空港は、通称大阪空港あるいは伊丹空港でも知られる、大阪府豊中市、同府池田市、兵庫県伊丹市の2府県3市にまたがる空港です。
かつては名実ともに国際空港でしたが、全ての国際線が1994年に関西国際空港に移管され、現在は日本の国内線の拠点空港（基幹空港）として運用されています。近隣の関西国際空港、神戸空港とともに、日本の京阪神にある三つの主要な空港である関西三空港のひとつです。
2008年の空港法改正で、国際航空輸送網又は国内航空輸送網の拠点となる空港法上の「拠点空港」に位置づけられ、航空法上の混雑空港に指定されています。
滑走路はクロスパラレルで、1,828 mのA滑走路と3,000 mのB滑走路が整備されています。周辺市街地の環境対策の為、制約が厳しく、運用時間は7時から21時まで、1日の発着回数は370回（ジェット機200回、低騒音機170回）までに制限されており、周辺には緩衝緑地などが設けられています。
2008年1月にフォーブス電子版が発表した世界の空港の効率性に関する番付で、「定刻通りに出発できる効率的な空港」第1位に加えて、1日200回以上の発着回数規模の空港を対象としたFlightsStats社の定刻運航賞を受賞しています。アジアの主要空港における出発実績賞を2010年に、アジアの地域空港における出発実績賞を2011年にそれぞれ連続受賞し、両年ともに、定刻運航賞のすべての部門の受賞空港のなかで、最も優秀な定刻出発率となっています。
正式名称は「大阪国際空港」で、国際線移転後も「国際空港」の名称を据え置くよう地元自治体などが希望したためとされています。単に「伊丹」でも多くの人に通用し、券面には大阪伊丹と書かれる事もあります。

市街地から関西国際空港(大阪)へのアクセス

関西だけでなく、日本の玄関口のひとつにも挙げられる国際空港「関空」へは電車・バス・高速船などさまざまなアクセス手段が用意されています。
電車の利用は、空港第1ターミナル2階にある関西空港駅から。JRと南海電鉄が乗り入れ、大阪駅や新大阪駅、なんば駅、京都駅等の主要な駅にアクセスすることが可能となっています。
バスのりば、そしてタクシーのりばは、第1ターミナル・第2ターミナルとも1階にあります。バスは大阪や梅田、和歌山、京都といった関西はもちろんのこと、岡山や四国方面への便もあります。またリムジンバスも運行していることで、伊丹空港やユニバーサルスタジオ・ジャパンへのアクセスも可能です。タクシーは大阪市内への定額運賃タクシーや、乗り合いのジャンボタクシーも用意しています。さらに海上空港であることを活かして「関空」から専用シャトルバスに乗ってもらうことで、高速船の利用もできるようになっています。

市街地から伊丹空港（大阪）へのアクセス

大阪国際空港（伊丹空港）へは直通するモノレールがあり、利便性の高い拠点空港です。大阪モノレール⇔大阪空港駅間は、ターミナル2階で直結しており、大阪市内だけでなく、JR・私鉄に乗り換えて関西の主要都市へ連絡しています。
主な駅までは、蛍池駅で乗り換え阪急梅田駅へ約29分、神戸三宮駅へ約57分、JR京都駅へ約71分です。新幹線利用は新大阪駅が所要時間は約25分と最も近いですが、乗換駅が千里中央駅になるので注意が必要です。
バスの場合は、空港リムジンバス・近距離路線バスのほか、長距離バスの利用も可能です。大阪市中心部以外へ行く場合も、バスの直行便が利用できるので、乗り継ぎが不安な時にもおすすめです。

伊丹空港のアクセスは？バスと電車を比較！2022年11月16日

熊本空港

熊本空港は、熊本県上益城郡益城町にある空港で、国管理空港に区分されています。熊本市から北東へ約20kmの阿蘇山の山麓にあり、愛称は「阿蘇くまもと空港」です。
陸上自衛隊の高遊原分屯地を併設し、滑走路は誘導路を備えており、長さ3,000メートルの滑走路1本で、民間機と共用しているため、自衛隊機の発着を見ることもできます。
霧の多く視界が悪くなるため、計器着陸装置(ILS)を設置しており深い霧の中でも安全に着陸できる態勢が整っています。
国の一般会計からの繰り入れを考慮しない営業損益では、2011年度以降、赤字の空港が多い中で黒字となった数少ない空港の1つです。
2020年4月から民営化されました。イギリスの航空・空港関係格付会社スカイトラックス社の「世界ベスト空港（World's Best Airport）」（調査対象期間：2017年3月～2018年2月）国内線部門において、世界第8位に選ばれました。

天草空港

熊本空港から市街地へのアクセス

熊本空港（阿蘇くまもと空港 / KMJ）から熊本市内への主な交通手段は、電車、空港リムジンバス、タクシー、レンタカーです。

電車を利用する場合、まず空港からJR肥後大津駅まで空港ライナー（シャトルバス）で移動し、肥後大津駅から熊本駅まで移動します。空港からJR肥後大津駅までは約15分、肥後大津駅から熊本駅までは、約40分でアクセスできます。

空港リムジンバスは、国内線旅客ターミナルビル正面から発着しており、熊本駅まで約1時間、料金は1000円です。熊本県庁までは約25分、料金は800円です。阿蘇方面や黒川温泉方面へのバスも運行しています。

タクシーを利用する場合、熊本駅までは約45分、料金は約5,900円です。熊本県庁までは約30分、料金は約4,300円です。

レンタカーを利用する場合は、国内線ターミナル内に各レンタカー会社の受付カウンターがあります。事前に予約しておくと、手続きがスムーズです。

天草空港から市街地へのアクセス

熊本県は九州の中央部に位置する県で、東西約120km、南北約110kmに広がる面積の約6割を森林が占める自然豊かな地域です。県の中央には世界有数のカルデラを持つ阿蘇山がそびえ、平野部から山岳地帯まで多様な地形が広がっています。

気候は太平洋側気候に属し、平野部では温暖な気候で暮らしやすく、山間部では冬季に積雪が見られることもあります。梅雨の時期にはまとまった雨が降ることがあり、水資源も豊富です。日本三大急流の一つ「球磨川」や、湧水地帯として知られる「白川中流域」など、良質な水に恵まれています。

産業は農業が基幹産業のひとつで、特にスイカ、トマト、い草（畳表の原料）、米、牛肉（あか牛）、馬肉などの生産が盛んです。天草では養殖業も活発で、車エビやタイなどの海産物も多く出荷されています。また、半導体や自動車関連の製造業、観光業も熊本経済を支える重要な分野です。

県庁所在地の熊本市は、政令指定都市として九州の経済・行政・交通の要衝となっており、都市機能と自然のバランスがとれた暮らしやすい街です。また、県内には教育機関や医療機関も整っており、移住先としての人気も高まっています。特に阿蘇・天草地域は、自然や温泉、食の魅力に惹かれて移住する人も増えています。

また、熊本県は「くまモン」に代表される親しみやすい地域ブランドづくりにも力を入れており、地域振興や観光誘客、県産品のプロモーションに活用されています。

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