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那覇空港(沖縄)

那覇空港は、沖縄県那覇市にある国内線の基幹空港で、政令で定める国管理空港に区分されます。隣接する航空自衛隊那覇基地の施設が併設され、民間機と自衛隊機が共同で使用する軍民共用の飛行場となっています。
滑走路は3000m×45m、2700m×60mの2本で、ターミナルは那覇空港旅客ターミナルと貨物ターミナルの2つがあり、沖縄の玄関口として国内外各地を結ぶ拠点空港であるとともに、県内離島と沖縄本島を結ぶハブ空港として、また県民生活や経済活動を支える重要な社会基盤として重要な役割を果たしています。
2017年度の着陸回数は日本の空港で第5位、旅客数は第6位、国内線だけで見ると着陸回数は第2位、旅客数は第4位となっています。民間旅客機や貨物機、自衛隊機などを合わせると、滑走路1本あたりの密度は福岡空港に次いで2番目に多く、10年連続最多を更新しました。
沖縄観光の好調さから国内、海外路線とも順調に増えていることが要因となっており、需要予測では今後10年以内に旅客増加に対応できなくなると予想されています。

下地島空港(沖縄)

下地島空港は沖縄県宮古島市下地島にある地方管理空港です。
元はパイロット養成の為の飛行訓練場として開設されましたが民営化され、一時的に定期便の就航が無い期間（1994年～2019年）もありましが現在はスカイマーク、ジェットスターの他、香港エクスプレスも就航しています。
操縦訓練の為に開設された為、日本の空港では珍しく滑走路の両端にILS（計器着陸装置）が設置され、宮古空港よりも長い3000mの滑走路を持ちます。

宮古空港(沖縄)

宮古空港は沖縄県宮古島市にある沖縄県で3番目に乗降客数が多い地方管理空港です。1943年に旧日本軍によって建設された平良飛行場が米空軍によって管理された後、民間航空の定期路線用空港となりました。滑走路は2000m、中型ジェット機が離着陸可能となっています。

北大東空港(沖縄)

北大東空港は北大東村にある地方管理空港です。北大東～南大東線と北大東～那覇線が運航されており、北大東～南大東線は直線距離12kmの日本一短い定期航空路として知られています。北大東島は断崖絶壁に囲まれている為、空の便は島民や訪れる人々にとって非常に重要な交通手段となっています。

南大東空港(沖縄)

南大東空港は沖縄本島の東約400kmに位置する地方管理空港です。島の地形上、悪天候時は船の接岸が出来ず、空の便が島民や島を訪れる人にとって重要な交通手段となっています。

久米島空港(沖縄)

多良間空港(沖縄)

石垣空港(沖縄)

宮古空港は、沖縄本島と石垣島の間に位置する沖縄県宮古島市（宮古島）にある地方管理空港で、沖縄県内では那覇空港、新石垣空港に次いで3番目に乗降客数が多い空港です。
元は旧日本軍によって建設された海軍飛行場でしたが、1956年から民間空港として定期運航が開始され、今では直行便の就航数も増えたため大変人気のある空港になりました。
空港は開けた平坦地にあり、 滑走路は2000mを有しています。
現在の旅客ターミナルビルは1997年7月17日に供用を開始したもので、サシバという鳥をイメージした赤瓦葺きの屋根が特徴です。沖縄県で初めてハートビル法の認定を受けた施設で、設置および運営は、金融機関・自治体と運航会社などが出資した「宮古空港ターミナル株式会社」が行っています。旅客ターミナルビルは以前は年間乗降客数100万人を想定したもので、年間乗降客数が170万人を大幅に上回る近年の状況下では狭隘化していたため、ターミナルビルの拡張工事が行われ、2020年7月20日より供用が開始されました。この工事で広さは以前の約2倍となり、利便性が向上しました。

与那国空港(沖縄)

市街地から那覇空港(沖縄)へのアクセス

沖縄県の玄関口である那覇空港には、沖縄都市モノレールの「ゆいレール」が国内線エリア2階に直結していて、那覇市の県庁前駅から約12分、首里駅からは約27分で結んでいます。また、バスも沖縄本島内のさまざまな方面から向かっているため利用が便利です。那覇空港⇔美ら海水族館間を乗り換えなしで行ける急行バスや、主要リゾートホテルへアクセスするリムジンバスなども設定されています。

市街地から下地島空港(沖縄)へのアクセス

下地島は宮古島市街地までは宮古島と伊良部島を結ぶ伊良部大橋を車で移動する必要があります。市街地⇔空港間は「宮古協栄バス」「中央交通バス」が運行されています。
観光で訪れる場合は現実的に徒歩での移動は難しいのでタクシー、バスまたは空港周辺のレンタカーを借りるのが一般的です。

市街地から宮古空港(沖縄)へのアクセス

島内から宮古空港へのアクセスは主にバス・タクシーを利用します。バスは宮古協栄バス、中央交通みやこ下地島エアポートライナーが「空港ターミナル前」停留所にて下車します。また期間限定で島内を巡回する「宮古島ループバス」が運行される事もあります。

市街地から北大東空港(沖縄)へのアクセス

市街地から南大東空港(沖縄)へのアクセス

市街地から久米島空港(沖縄)へのアクセス

市街地から多良間空港(沖縄)へのアクセス

市街地から石垣空港(沖縄)へのアクセス

宮古空港⇔市街地は路線バスを利用できますが、いずれの路線も本数が多いとは言えないため、事前に時刻表の確認をおすすめします。

市街地から与那国空港(沖縄)へのアクセス

広島空港

広島空港は、広島県広島市中心部より約50kmの三原市本郷町にある空港で、空港法では政令で定める空港（国管理空港）に区分されています。1993年に開港され、運営は2021年から民間に委託されました。
旅客数は中国地方最大（2番目に多い岡山空港の約2倍）であり、2006年にはターミナルの旅客処理能力を500万人程度まで高める事業の一環として、搭乗橋が新たに追加増設されました。
山を削り谷を盛土して造成した空港で標高が330mと高い位置にあります。
滑走路は3,000ｍ。空港内の施設として海上保安庁第六管区海上保安本部広島航空基地、広島県防災航空センターが所在、また空港設備を一周する形でサイクリングコースが整えられており、自転車のレンタルや競技会が開催されています。離着陸する飛行機は空港北側にある広島県立中央森林公園の高台から見下ろすことが出来ます。

広島空港から市街地へのアクセス

広島空港から広島市内中心部へのアクセスは、主にリムジンバス、タクシー、レンタカーが利用できます。リムジンバスは広島駅まで約45分でアクセスでき、最も多く利用される移動手段です。

タクシーの場合、広島市内中心部まで約25分で到着しますが、交通状況によって所要時間が変動します。料金は中型車で約6,200円、ジャンボタクシーで約7,800円です。

レンタカーを利用する場合は、空港内に複数のレンタカー会社のカウンターがあり、手続き後、各営業所から送迎バスで移動します。広島県内を自由に観光したい方にはレンタカーがおすすめです。

また、JR白市駅までバスで移動し、そこから電車を利用する方法もあります。白市駅まではバスで約15分です。

広島県は、瀬戸内海に面し、豊かな自然と歴史、そして独自の食文化が魅力の県です。県内には、世界遺産の厳島神社（宮島）と原爆ドームという重要な観光スポットがあります。

厳島神社は、海上に浮かぶ朱塗りの大鳥居が象徴的な神社で、潮の満ち引きによって景観が変わるのが特徴です。その美しい景観は、日本三景の一つにも数えられています。

原爆ドームは、1945年の原子爆弾投下によって破壊された建物の残骸で、平和の尊さを伝える象徴として保存されています。訪れる人々は、この場所で平和への祈りを捧げ、歴史を学びます。

また、広島県はグルメも豊富です。広島風お好み焼き、牡蠣、あなごめしなど、地元の食材を使った料理は多くの観光客を魅了しており、これらの食文化も広島観光の大きな魅力の一つです。

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