沖縄発石川行きの国内格安航空券・飛行機・LCCチケット予約

那覇空港（OKA）から小松空港（KMQ）への直行便を運航している航空会社は、日本トランスオーシャン航空（JTA）のみが就航しています。

日本トランスオーシャン航空は沖縄で生まれた日本航空（JAL）のグループ会社で、機内アナウンスを沖縄の方言で案内したり、「シークワーサージュース」など沖縄独自のドリンクが味わえるなど、沖縄の魅力を世界に発信しています。また、JAL国内線で提供される軽食が味わえるほか、JALカードを持参していると、機内販売商品が10パーセント割引になるサービスや、ショッピングマイルが2倍たまるなどの特典を提供しています。

那覇空港(沖縄)

那覇空港は、沖縄県那覇市にある国内線の基幹空港で、政令で定める国管理空港に区分されます。隣接する航空自衛隊那覇基地の施設が併設され、民間機と自衛隊機が共同で使用する軍民共用の飛行場となっています。
滑走路は3000m×45m、2700m×60mの2本で、ターミナルは那覇空港旅客ターミナルと貨物ターミナルの2つがあり、沖縄の玄関口として国内外各地を結ぶ拠点空港であるとともに、県内離島と沖縄本島を結ぶハブ空港として、また県民生活や経済活動を支える重要な社会基盤として重要な役割を果たしています。
2017年度の着陸回数は日本の空港で第5位、旅客数は第6位、国内線だけで見ると着陸回数は第2位、旅客数は第4位となっています。民間旅客機や貨物機、自衛隊機などを合わせると、滑走路1本あたりの密度は福岡空港に次いで2番目に多く、10年連続最多を更新しました。
沖縄観光の好調さから国内、海外路線とも順調に増えていることが要因となっており、需要予測では今後10年以内に旅客増加に対応できなくなると予想されています。

下地島空港(沖縄)

下地島空港は沖縄県宮古島市下地島にある地方管理空港です。
元はパイロット養成の為の飛行訓練場として開設されましたが民営化され、一時的に定期便の就航が無い期間（1994年～2019年）もありましが現在はスカイマーク、ジェットスターの他、香港エクスプレスも就航しています。
操縦訓練の為に開設された為、日本の空港では珍しく滑走路の両端にILS（計器着陸装置）が設置され、宮古空港よりも長い3000mの滑走路を持ちます。

宮古空港(沖縄)

宮古空港は、沖縄本島と石垣島の間に位置する沖縄県宮古島市（宮古島）にある地方管理空港で、沖縄県内では那覇空港、新石垣空港に次いで3番目に乗降客数が多い空港です。
元は旧日本軍によって建設された海軍飛行場でしたが、1956年から民間空港として定期運航が開始され、今では直行便の就航数も増えたため大変人気のある空港になりました。
空港は開けた平坦地にあり、 滑走路は2000mを有しています。
現在の旅客ターミナルビルは1997年7月17日に供用を開始したもので、サシバという鳥をイメージした赤瓦葺きの屋根が特徴です。沖縄県で初めてハートビル法の認定を受けた施設で、設置および運営は、金融機関・自治体と運航会社などが出資した「宮古空港ターミナル株式会社」が行っています。旅客ターミナルビルは以前は年間乗降客数100万人を想定したもので、年間乗降客数が170万人を大幅に上回る近年の状況下では狭隘化していたため、ターミナルビルの拡張工事が行われ、2020年7月20日より供用が開始されました。この工事で広さは以前の約2倍となり、利便性が向上しました。

北大東空港(沖縄)

北大東空港は北大東村にある地方管理空港です。北大東～南大東線と北大東～那覇線が運航されており、北大東～南大東線は直線距離12kmの日本一短い定期航空路として知られています。北大東島は断崖絶壁に囲まれている為、空の便は島民や訪れる人々にとって非常に重要な交通手段となっています。

南大東空港(沖縄)

南大東空港は沖縄本島の東約400kmに位置する地方管理空港です。島の地形上、悪天候時は船の接岸が出来ず、空の便が島民や島を訪れる人にとって重要な交通手段となっています。

市街地から那覇空港(沖縄)へのアクセス

沖縄県の玄関口である那覇空港には、沖縄都市モノレールの「ゆいレール」が国内線エリア2階に直結していて、那覇市の県庁前駅から約12分、首里駅からは約27分で結んでいます。また、バスも沖縄本島内のさまざまな方面から向かっているため利用が便利です。那覇空港⇔美ら海水族館間を乗り換えなしで行ける急行バスや、主要リゾートホテルへアクセスするリムジンバスなども設定されています。

市街地から下地島空港(沖縄)へのアクセス

下地島は宮古島市街地までは宮古島と伊良部島を結ぶ伊良部大橋を車で移動する必要があります。市街地⇔空港間は「宮古協栄バス」「中央交通バス」が運行されています。
観光で訪れる場合は現実的に徒歩での移動は難しいのでタクシー、バスまたは空港周辺のレンタカーを借りるのが一般的です。

市街地から宮古空港(沖縄)へのアクセス

島内から宮古空港へのアクセスは主にバス・タクシーを利用します。バスは宮古協栄バス、中央交通みやこ下地島エアポートライナーが「空港ターミナル前」停留所にて下車します。また期間限定で島内を巡回する「宮古島ループバス」が運行される事もあります。

小松空港(石川)

小松飛行場は、石川県小松市にある軍民共用飛行場で、防衛省が管理しており、航空交通管制は航空自衛隊が行なっている空港です。航空自衛隊小松基地と民間航空が滑走路を共用しており、民間の施設は通称として「小松空港」と呼ばれ、小松市・金沢市・福井市をはじめ、石川県南部（加賀地方）および福井県北部（嶺北地方）へのアクセス拠点となっています。

能登空港(石川)

能登空港は2003年7月7日に能登町、穴水町、輪島市にまたがる木原岳周辺に開港しました。旅客機の他にも、日本海で任務についている海上保安庁の航空機や航空自衛隊機も利用することあります。
愛称はのと里山空港。全国から公募したところ、能登空港が里山に囲まれていることや世界農業遺産である「能登の里山里海」にちなんだ名前が良いと意見があったことから決定されました。

小松空港(石川)から市街地へのアクセス

小松空港（KMQ）から石川県内の主要駅へのアクセスは、バス、電車、タクシー、レンタカーが利用できます。バスを利用する場合、空港リムジンバスを利用すれば、小松駅まで直通でアクセスできます。移動時間は小松駅まで約12分、運賃は片道280円となっています。

金沢駅まで向かう場合は、空港から金沢駅まで直結で運航している電車がないため、小松駅から乗り継ぐ必要があります。小松駅から金沢駅まではIRいしかわ鉄道を利用します。普通列車を利用した場合、移動時間は約30分、運賃は片道510円、特急列車を利用した場合、移動時間は約20分、運賃は片道1,270円となります。

タクシーを利用する場合は、空港から小松駅まで移動時間は約10分、運賃は約2,100円、金沢駅まで移動時間は約1時間、運賃は約14,000円となります。また、レンタカーは、空港ターミナル1階に複数のレンタカー会社のカウンターがあり、自由に移動したい方におすすめです。

能登空港（NTQ）から主要駅へのアクセスは、バス、タクシー、レンタカーでアクセスするのがおすすめです。バスの場合、能登空港から金沢駅までの直行バスを利用すれば、移動時間は約2時間30分、片道2,300円です。直行バスは午前6時から午後5時の間、1本ずつ運行されています。

タクシーを利用する場合は、空港にタクシーの乗り入れがないため、事前予約制のふるさとタクシー（乗合タクシー）を利用するのが良いでしょう。なお、ふるさとタクシーは到着地が決まっており、金沢方面へは向かわないため、金沢方面へ向かう場合はバスを利用しましょう。空港から輪島市内、能登町までの移動時間は約30〜45分、運賃は約900〜1,300円、珠洲市までの移動時間は約46分、運賃は約1,300円となります。また、レンタカーは、空港到着口正面の左手に複数のレンタカー会社のカウンターがあります。

石川県は本州中央部の日本海側に位置する県で、面積は約4,186平方キロメートル、11市5郡8町で構成されています。2025年5月時点の人口は約108万人で、東は富山県、南西は福井県に接し、北は日本海に向かって能登半島が突出しています。

気候は日本海側気候に属し、湿潤な気候が特徴です。平野部では温暖な気候で過ごしやすい一方、山間部では比較的気温が低く、雨や積雪が多く見られます。年間の平均湿度は70パーセント、平均降水量は2,000ミリ〜3,000ミリと、湿度、降水量ともに全国的に高い県として知られています。

県内の産業は機械、繊維、食料品などの製造業が中心です。ブルドーザーなどの建設機械や電子計算機部品の生産が盛んで、加えて、和菓子や清酒、漆器、陶磁器といった伝統工芸の製造も活発です。さらに、農業・水産業・林業などの一次産業も石川県の経済を支える重要な分野となっています。

県庁所在地の金沢市は、山と海に囲まれた自然あふれる都市で、湧き水も多く、水質資源の豊かさでも知られています。交通網が発達しており、商業施設や工業インフラも充実しているため、買い物やビジネス、流通の面でも非常に便利な都市です。 また、兼六園や金沢城公園、ひがし茶屋街といった歴史ある観光地も多くあります。

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