沖縄発熊本行きの国内格安航空券・飛行機・LCCチケット予約

那覇空港（OKA）から熊本空港（阿蘇くまもと空港 / KMJ）への直行便を運航している航空会社は、全日本空輸（ANA）のみです。ANAはフルサービスキャリアであり、普通席の他にプレミアムクラスも提供しています。機内では無料Wi-Fiやドリンクサービスなどの充実したサービスが利用できます。

那覇空港(沖縄)

那覇空港は、沖縄県那覇市にある国内線の基幹空港で、政令で定める国管理空港に区分されます。隣接する航空自衛隊那覇基地の施設が併設され、民間機と自衛隊機が共同で使用する軍民共用の飛行場となっています。
滑走路は3000m×45m、2700m×60mの2本で、ターミナルは那覇空港旅客ターミナルと貨物ターミナルの2つがあり、沖縄の玄関口として国内外各地を結ぶ拠点空港であるとともに、県内離島と沖縄本島を結ぶハブ空港として、また県民生活や経済活動を支える重要な社会基盤として重要な役割を果たしています。
2017年度の着陸回数は日本の空港で第5位、旅客数は第6位、国内線だけで見ると着陸回数は第2位、旅客数は第4位となっています。民間旅客機や貨物機、自衛隊機などを合わせると、滑走路1本あたりの密度は福岡空港に次いで2番目に多く、10年連続最多を更新しました。
沖縄観光の好調さから国内、海外路線とも順調に増えていることが要因となっており、需要予測では今後10年以内に旅客増加に対応できなくなると予想されています。

下地島空港(沖縄)

下地島空港は沖縄県宮古島市下地島にある地方管理空港です。
元はパイロット養成の為の飛行訓練場として開設されましたが民営化され、一時的に定期便の就航が無い期間（1994年～2019年）もありましが現在はスカイマーク、ジェットスターの他、香港エクスプレスも就航しています。
操縦訓練の為に開設された為、日本の空港では珍しく滑走路の両端にILS（計器着陸装置）が設置され、宮古空港よりも長い3000mの滑走路を持ちます。

宮古空港(沖縄)

宮古空港は、沖縄本島と石垣島の間に位置する沖縄県宮古島市（宮古島）にある地方管理空港で、沖縄県内では那覇空港、新石垣空港に次いで3番目に乗降客数が多い空港です。
元は旧日本軍によって建設された海軍飛行場でしたが、1956年から民間空港として定期運航が開始され、今では直行便の就航数も増えたため大変人気のある空港になりました。
空港は開けた平坦地にあり、 滑走路は2000mを有しています。
現在の旅客ターミナルビルは1997年7月17日に供用を開始したもので、サシバという鳥をイメージした赤瓦葺きの屋根が特徴です。沖縄県で初めてハートビル法の認定を受けた施設で、設置および運営は、金融機関・自治体と運航会社などが出資した「宮古空港ターミナル株式会社」が行っています。旅客ターミナルビルは以前は年間乗降客数100万人を想定したもので、年間乗降客数が170万人を大幅に上回る近年の状況下では狭隘化していたため、ターミナルビルの拡張工事が行われ、2020年7月20日より供用が開始されました。この工事で広さは以前の約2倍となり、利便性が向上しました。

北大東空港(沖縄)

北大東空港は北大東村にある地方管理空港です。北大東～南大東線と北大東～那覇線が運航されており、北大東～南大東線は直線距離12kmの日本一短い定期航空路として知られています。北大東島は断崖絶壁に囲まれている為、空の便は島民や訪れる人々にとって非常に重要な交通手段となっています。

南大東空港(沖縄)

南大東空港は沖縄本島の東約400kmに位置する地方管理空港です。島の地形上、悪天候時は船の接岸が出来ず、空の便が島民や島を訪れる人にとって重要な交通手段となっています。

市街地から那覇空港(沖縄)へのアクセス

沖縄県の玄関口である那覇空港には、沖縄都市モノレールの「ゆいレール」が国内線エリア2階に直結していて、那覇市の県庁前駅から約12分、首里駅からは約27分で結んでいます。また、バスも沖縄本島内のさまざまな方面から向かっているため利用が便利です。那覇空港⇔美ら海水族館間を乗り換えなしで行ける急行バスや、主要リゾートホテルへアクセスするリムジンバスなども設定されています。

市街地から下地島空港(沖縄)へのアクセス

下地島は宮古島市街地までは宮古島と伊良部島を結ぶ伊良部大橋を車で移動する必要があります。市街地⇔空港間は「宮古協栄バス」「中央交通バス」が運行されています。
観光で訪れる場合は現実的に徒歩での移動は難しいのでタクシー、バスまたは空港周辺のレンタカーを借りるのが一般的です。

市街地から宮古空港(沖縄)へのアクセス

島内から宮古空港へのアクセスは主にバス・タクシーを利用します。バスは宮古協栄バス、中央交通みやこ下地島エアポートライナーが「空港ターミナル前」停留所にて下車します。また期間限定で島内を巡回する「宮古島ループバス」が運行される事もあります。

熊本空港

熊本空港は、熊本県上益城郡益城町にある空港で、国管理空港に区分されています。熊本市から北東へ約20kmの阿蘇山の山麓にあり、愛称は「阿蘇くまもと空港」です。
陸上自衛隊の高遊原分屯地を併設し、滑走路は誘導路を備えており、長さ3,000メートルの滑走路1本で、民間機と共用しているため、自衛隊機の発着を見ることもできます。
霧の多く視界が悪くなるため、計器着陸装置(ILS)を設置しており深い霧の中でも安全に着陸できる態勢が整っています。
国の一般会計からの繰り入れを考慮しない営業損益では、2011年度以降、赤字の空港が多い中で黒字となった数少ない空港の1つです。
2020年4月から民営化されました。イギリスの航空・空港関係格付会社スカイトラックス社の「世界ベスト空港（World's Best Airport）」（調査対象期間：2017年3月～2018年2月）国内線部門において、世界第8位に選ばれました。

熊本空港から市街地へのアクセス

熊本空港から熊本市街地への主な交通手段は、空港リムジンバス、電車、タクシー、レンタカーです。空港リムジンバスを利用する場合、熊本駅までの所要時間は約1時間で、料金は1,000円です。電車（JR豊肥本線）の場合は、空港から無料シャトルバス「空港ライナー」で肥後大津駅まで約15分、そこから熊本駅までは普通列車で約35〜40分、合計の所要時間は約1時間程度、運賃は約480円です。タクシーで移動した場合の所要時間は、熊本駅まで約45〜50分で、料金は約6,000円です。また、レンタカーでも同程度の所要時間で移動することができます。

天草空港から市街地へのアクセス

天草空港から天草市街地（本渡地区）への移動は、空港シャトルバスやタクシーをおすすめします。シャトルバスは1日4往復運行されており「本渡バスセンター」まで約15分、運賃は最大でも約380円です。タクシーでは約15分で到着し、料金は2,000円前後です。なお、空港にはレンタカー会社のカウンターもあります。

熊本県は九州の中央部に位置する県で、東西約120km、南北約110kmに広がる面積の約6割を森林が占める自然豊かな地域です。県の中央には世界有数のカルデラを持つ阿蘇山がそびえ、平野部から山岳地帯まで多様な地形が広がっています。

気候は太平洋側気候に属し、平野部では温暖な気候で暮らしやすく、山間部では冬季に積雪が見られることもあります。梅雨の時期にはまとまった雨が降ることがあり、水資源も豊富です。日本三大急流の一つ「球磨川」や、湧水地帯として知られる「白川中流域」など、良質な水に恵まれています。

産業は農業が基幹産業のひとつで、特にスイカ、トマト、い草（畳表の原料）、米、牛肉（あか牛）、馬肉などの生産が盛んです。天草では養殖業も活発で、車エビやタイなどの海産物も多く出荷されています。また、半導体や自動車関連の製造業、観光業も熊本経済を支える重要な分野です。

県庁所在地の熊本市は、政令指定都市として九州の経済・行政・交通の要衝となっており、都市機能と自然のバランスがとれた暮らしやすい街です。また、県内には教育機関や医療機関も整っており、移住先としての人気も高まっています。特に阿蘇・天草地域は、自然や温泉、食の魅力に惹かれて移住する人も増えています。

また、熊本県は「くまモン」に代表される親しみやすい地域ブランドづくりにも力を入れており、地域振興や観光誘客、県産品のプロモーションに活用されています。

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