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神戸空港

神戸空港は、兵庫県神戸市中央区に位置し、関西エアポート神戸株式会社が運営を行っている騒音等環境問題の少ない海上空港です。愛称は「マリン（海）」と「エア（空）」の合成語である「マリンエア」です。
神戸市三宮の南約8キロメートルに位置する地方管理空港で、海上都市ポートアイランドの沖合約1キロメートルに造成された神戸空港島に建設され、2006年に開港されました。
関西空港・伊丹空港とともに、日本の京阪神にある三つの主要な空港である関西三空港のひとつに数えられます。
2500メートルの滑走路が1本あり、ターミナルビルはコンパクトで誰もが使いやすいコンセプトで設計され、ポートライナー神戸空港駅と数メートルの連絡通路で直結しています。
関西三空港の中では「神戸市及びその周辺の国内航空需要に対応する地方空港」と位置づけられ、発着回数や運用時間、国際線の就航が制限されています。県や市、関西経済界等からは制限緩和の必要性が訴えられており、2019年には初の規制緩和が実施、2025年までに国際線就航を検討すると合意されています。
地方管理空港の中では、年間の航空機発着回数は約3万回、航空旅客数は約320万人でそれぞれ第1位を誇ります。

但馬空港(兵庫)

コウノトリ但馬空港は、兵庫県北部の豊岡市の市街地から南西約4km離れた高原に、日本初の「コミューター専用空港」として1994年5月に開港しました。通称・呼称には「但馬空港」「コウノトリ但馬空港」があります。
空港付近を見渡すと円山川が流れて盆地が開け、昔ながらの街並みが美しい城崎温泉、皿そばで有名な城下町「出石町」があります。また標高1,000ｍ級の山岳があることで、レジャースポットとして神鍋高原を中心に多くのスキー場があります。

市街地から神戸空港へのアクセス

神戸空港へは、主な交通手段であるポートライナーのほかにも、バスや船などでのアクセスが可能です。
神戸新交通ポートライナーは、神戸空港駅が旅客ターミナル2階と直結しているため、改札口から出発ロビーへそのまま向かうことができます。高速船のベイ・シャトルを利用して、神戸空港⇔関西国際空港間をわずか約30分でつないでおり、神戸空港・関西国際空港ともに、乗船口と空港ターミナルの間は連絡バスが利用できます。

神戸空港へのアクセスについて解説！電車、リムジンバス、ベイ・シャトルを比較2023年1月23日

市街地から但馬空港(兵庫)へのアクセス

但馬空港へのアクセスは全但バスの路線バスである但馬空港線が運行しており、JR豊岡駅やJR城崎温泉駅までアクセスが可能となっています。その他にもタクシーやレンタカーは空港に常駐していないため、予約していただくことでスムーズにご案内ができます。

那覇空港(沖縄)

那覇空港は、沖縄県那覇市にある国内線の基幹空港で、政令で定める国管理空港に区分されます。隣接する航空自衛隊那覇基地の施設が併設され、民間機と自衛隊機が共同で使用する軍民共用の飛行場となっています。
滑走路は3000m×45m、2700m×60mの2本で、ターミナルは那覇空港旅客ターミナルと貨物ターミナルの2つがあり、沖縄の玄関口として国内外各地を結ぶ拠点空港であるとともに、県内離島と沖縄本島を結ぶハブ空港として、また県民生活や経済活動を支える重要な社会基盤として重要な役割を果たしています。
2017年度の着陸回数は日本の空港で第5位、旅客数は第6位、国内線だけで見ると着陸回数は第2位、旅客数は第4位となっています。民間旅客機や貨物機、自衛隊機などを合わせると、滑走路1本あたりの密度は福岡空港に次いで2番目に多く、10年連続最多を更新しました。
沖縄観光の好調さから国内、海外路線とも順調に増えていることが要因となっており、需要予測では今後10年以内に旅客増加に対応できなくなると予想されています。

下地島空港(沖縄)

下地島空港は沖縄県宮古島市下地島にある地方管理空港です。
元はパイロット養成の為の飛行訓練場として開設されましたが民営化され、一時的に定期便の就航が無い期間（1994年～2019年）もありましが現在はスカイマーク、ジェットスターの他、香港エクスプレスも就航しています。
操縦訓練の為に開設された為、日本の空港では珍しく滑走路の両端にILS（計器着陸装置）が設置され、宮古空港よりも長い3000mの滑走路を持ちます。

宮古空港(沖縄)

宮古空港は沖縄県宮古島市にある沖縄県で3番目に乗降客数が多い地方管理空港です。1943年に旧日本軍によって建設された平良飛行場が米空軍によって管理された後、民間航空の定期路線用空港となりました。滑走路は2000m、中型ジェット機が離着陸可能となっています。

北大東空港(沖縄)

北大東空港は北大東村にある地方管理空港です。北大東～南大東線と北大東～那覇線が運航されており、北大東～南大東線は直線距離12kmの日本一短い定期航空路として知られています。北大東島は断崖絶壁に囲まれている為、空の便は島民や訪れる人々にとって非常に重要な交通手段となっています。

南大東空港(沖縄)

南大東空港は沖縄本島の東約400kmに位置する地方管理空港です。島の地形上、悪天候時は船の接岸が出来ず、空の便が島民や島を訪れる人にとって重要な交通手段となっています。

久米島空港(沖縄)

多良間空港(沖縄)

石垣空港(沖縄)

宮古空港は、沖縄本島と石垣島の間に位置する沖縄県宮古島市（宮古島）にある地方管理空港で、沖縄県内では那覇空港、新石垣空港に次いで3番目に乗降客数が多い空港です。
元は旧日本軍によって建設された海軍飛行場でしたが、1956年から民間空港として定期運航が開始され、今では直行便の就航数も増えたため大変人気のある空港になりました。
空港は開けた平坦地にあり、 滑走路は2000mを有しています。
現在の旅客ターミナルビルは1997年7月17日に供用を開始したもので、サシバという鳥をイメージした赤瓦葺きの屋根が特徴です。沖縄県で初めてハートビル法の認定を受けた施設で、設置および運営は、金融機関・自治体と運航会社などが出資した「宮古空港ターミナル株式会社」が行っています。旅客ターミナルビルは以前は年間乗降客数100万人を想定したもので、年間乗降客数が170万人を大幅に上回る近年の状況下では狭隘化していたため、ターミナルビルの拡張工事が行われ、2020年7月20日より供用が開始されました。この工事で広さは以前の約2倍となり、利便性が向上しました。

与那国空港(沖縄)

那覇空港(沖縄)から市街地へのアクセス

那覇空港（OKA）から那覇市内中心部へのアクセスは、ゆいレール（モノレール）、バス、タクシー、レンタカーが利用できます。

ゆいレール（モノレール）は、那覇空港駅と国内線ターミナルビルが直結しており、那覇市内を移動するのに便利です。空港駅から首里駅までの所要時間は約30分、料金は360円です。

バスは、到着ロビー1Fから那覇市内中心部や沖縄県内各地へ運行しています。那覇市内中心部までは約15分です。美ら海水族館や、沖縄を代表する海岸リゾートエリアの恩納村などへもバスが運行しています。

タクシー乗り場は、国内線ターミナルビル到着口の正面にあります。国際通りまでは約15～20分、料金は約1,800円です。

レンタカー会社の送迎バス乗り場は、国内線ターミナルビル到着口の横断歩道を渡った所にあります。各社の営業所まで送迎サービスを利用できます。市内までは約15～20分で到着します。

下地島空港(沖縄)から市街地へのアクセス

下地島は宮古島市街地までは宮古島と伊良部島を結ぶ伊良部大橋を車で移動する必要があります。市街地⇔空港間は「宮古協栄バス」「中央交通バス」が運行されています。
観光で訪れる場合は現実的に徒歩での移動は難しいのでタクシー、バスまたは空港周辺のレンタカーを借りるのが一般的です。

宮古空港(沖縄)から市街地へのアクセス

北大東空港(沖縄)から市街地へのアクセス

南大東空港(沖縄)から市街地へのアクセス

久米島空港(沖縄)から市街地へのアクセス

多良間空港(沖縄)から市街地へのアクセス

石垣空港(沖縄)から市街地へのアクセス

与那国空港(沖縄)から市街地へのアクセス

沖縄は美しい海に囲まれた、本島を含む160もの島々からなる県です。亜熱帯の温暖な気候に恵まれ、年間を通して過ごしやすいのが特徴です。豊かな自然と独自の文化が息づいており、多様な魅力にあふれた観光地として人気を集めています。

沖縄の魅力は、美しい海だけではありません。黒糖のやさしい甘さが特徴の沖縄のおやつ「サーターアンダギー」や、タコスの具材を米飯の上に乗せた「タコライス」といった独自の食文化も楽しめます。民謡や島唄、エイサーといった伝統芸能に触れることもできます。アメリカンな雰囲気と琉球王国の歴史が混ざり合った街並みも、沖縄ならではの魅力です。

沖縄本島では、那覇市のメインストリート「国際通り」でのショッピングや、首里城などの史跡巡りが人気です。2019年の火災で主要な建物が焼失した首里城では、正殿の復元工事などが進められていますが、「見せる復興」をテーマに復興の様子が公開されています。世界最大級の水族館「美ら海水族館」では、ジンベイザメやマンタなどの海の生き物たちに出合えます。石垣島や宮古島などの離島では、透明度の高い海でのダイビングやシュノーケリング、満天の星空観測など、沖縄ならではの自然が満喫できるアクティビティもおすすめです。

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