大阪発沖縄行きの国内格安航空券・飛行機・LCCチケット予約
大阪発沖縄行きの最安値国内航空券
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12月の最安値
¥12,240
(2025/12/01など)
大阪発沖縄行きの航空券の安い時期
大阪発沖縄行きの時期別運賃比較
那覇行き出発時期別平均運賃
【出発空港】 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 |
伊丹 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
関西 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
宮古行き出発時期別平均運賃
【出発空港】 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 |
関西 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
石垣行き出発時期別平均運賃
【出発空港】 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 |
関西 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
大阪発沖縄行きの格安航空会社
大阪発沖縄行きの交通手段別最安値
各路線情報データ
大阪の空港について
関西国際空港(大阪)
1994年に開港した関西国際空港は西日本を代表する国際的な玄関と位置付けられています。国内有数の完全24時間運用可能な国際拠点空港であり、航空旅客数は年間2,800万人にものぼります。大阪国際空港、神戸空港とともに関西三空港の一つとして数えられており、関西三空港の中では唯一、定期国際線が就航しています。また、一切陸地等のない海域を埋立てて造られた完全人口島である空港としては、関西国際空港が世界初であることでも有名です。通称や呼称には「関西国際」「関空」がありますが、世界共通の空港コードKIXから「キックス」と呼ばれることもあります。
伊丹空港(大阪)
大阪国際空港は、通称大阪空港あるいは伊丹空港でも知られる、大阪府豊中市、同府池田市、兵庫県伊丹市の2府県3市にまたがる空港です。
かつては名実ともに国際空港でしたが、全ての国際線が1994年に関西国際空港に移管され、現在は日本の国内線の拠点空港(基幹空港)として運用されています。近隣の関西国際空港、神戸空港とともに、日本の京阪神にある三つの主要な空港である関西三空港のひとつです。
2008年の空港法改正で、国際航空輸送網又は国内航空輸送網の拠点となる空港法上の「拠点空港」に位置づけられ、航空法上の混雑空港に指定されています。
滑走路はクロスパラレルで、1,828 mのA滑走路と3,000 mのB滑走路が整備されています。周辺市街地の環境対策の為、制約が厳しく、運用時間は7時から21時まで、1日の発着回数は370回(ジェット機200回、低騒音機170回)までに制限されており、周辺には緩衝緑地などが設けられています。
2008年1月にフォーブス電子版が発表した世界の空港の効率性に関する番付で、「定刻通りに出発できる効率的な空港」第1位に加えて、1日200回以上の発着回数規模の空港を対象としたFlightsStats社の定刻運航賞を受賞しています。アジアの主要空港における出発実績賞を2010年に、アジアの地域空港における出発実績賞を2011年にそれぞれ連続受賞し、両年ともに、定刻運航賞のすべての部門の受賞空港のなかで、最も優秀な定刻出発率となっています。
正式名称は「大阪国際空港」で、国際線移転後も「国際空港」の名称を据え置くよう地元自治体などが希望したためとされています。単に「伊丹」でも多くの人に通用し、券面には大阪伊丹と書かれる事もあります。
大阪の空港へのアクセス
市街地から関西国際空港(大阪)へのアクセス
関西だけでなく、日本の玄関口のひとつにも挙げられる国際空港「関空」へは電車・バス・高速船などさまざまなアクセス手段が用意されています。
電車の利用は、空港第1ターミナル2階にある関西空港駅から。JRと南海電鉄が乗り入れ、大阪駅や新大阪駅、なんば駅、京都駅等の主要な駅にアクセスすることが可能となっています。
バスのりば、そしてタクシーのりばは、第1ターミナル・第2ターミナルとも1階にあります。バスは大阪や梅田、和歌山、京都といった関西はもちろんのこと、岡山や四国方面への便もあります。またリムジンバスも運行していることで、伊丹空港やユニバーサルスタジオ・ジャパンへのアクセスも可能です。タクシーは大阪市内への定額運賃タクシーや、乗り合いのジャンボタクシーも用意しています。さらに海上空港であることを活かして「関空」から専用シャトルバスに乗ってもらうことで、高速船の利用もできるようになっています。
市街地から伊丹空港(大阪)へのアクセス
大阪国際空港(伊丹空港)へは直通するモノレールがあり、利便性の高い拠点空港です。大阪モノレール⇔大阪空港駅間は、ターミナル2階で直結しており、大阪市内だけでなく、JR・私鉄に乗り換えて関西の主要都市へ連絡しています。
主な駅までは、蛍池駅で乗り換え阪急梅田駅へ約29分、神戸三宮駅へ約57分、JR京都駅へ約71分です。新幹線利用は新大阪駅が所要時間は約25分と最も近いですが、乗換駅が千里中央駅になるので注意が必要です。
バスの場合は、空港リムジンバス・近距離路線バスのほか、長距離バスの利用も可能です。大阪市中心部以外へ行く場合も、バスの直行便が利用できるので、乗り継ぎが不安な時にもおすすめです。
沖縄の空港について
那覇空港(沖縄)
那覇空港は、沖縄県那覇市にある国内線の基幹空港で、政令で定める国管理空港に区分されます。隣接する航空自衛隊那覇基地の施設が併設され、民間機と自衛隊機が共同で使用する軍民共用の飛行場となっています。
滑走路は3000m×45m、2700m×60mの2本で、ターミナルは那覇空港旅客ターミナルと貨物ターミナルの2つがあり、沖縄の玄関口として国内外各地を結ぶ拠点空港であるとともに、県内離島と沖縄本島を結ぶハブ空港として、また県民生活や経済活動を支える重要な社会基盤として重要な役割を果たしています。
2017年度の着陸回数は日本の空港で第5位、旅客数は第6位、国内線だけで見ると着陸回数は第2位、旅客数は第4位となっています。民間旅客機や貨物機、自衛隊機などを合わせると、滑走路1本あたりの密度は福岡空港に次いで2番目に多く、10年連続最多を更新しました。
沖縄観光の好調さから国内、海外路線とも順調に増えていることが要因となっており、需要予測では今後10年以内に旅客増加に対応できなくなると予想されています。
下地島空港(沖縄)
下地島空港は沖縄県宮古島市下地島にある地方管理空港です。
元はパイロット養成の為の飛行訓練場として開設されましたが民営化され、一時的に定期便の就航が無い期間(1994年~2019年)もありましが現在はスカイマーク、ジェットスターの他、香港エクスプレスも就航しています。
操縦訓練の為に開設された為、日本の空港では珍しく滑走路の両端にILS(計器着陸装置)が設置され、宮古空港よりも長い3000mの滑走路を持ちます。
宮古空港(沖縄)
宮古空港は沖縄県宮古島市にある沖縄県で3番目に乗降客数が多い地方管理空港です。1943年に旧日本軍によって建設された平良飛行場が米空軍によって管理された後、民間航空の定期路線用空港となりました。滑走路は2000m、中型ジェット機が離着陸可能となっています。
北大東空港(沖縄)
北大東空港は北大東村にある地方管理空港です。北大東~南大東線と北大東~那覇線が運航されており、北大東~南大東線は直線距離12kmの日本一短い定期航空路として知られています。北大東島は断崖絶壁に囲まれている為、空の便は島民や訪れる人々にとって非常に重要な交通手段となっています。
南大東空港(沖縄)
南大東空港は沖縄本島の東約400kmに位置する地方管理空港です。島の地形上、悪天候時は船の接岸が出来ず、空の便が島民や島を訪れる人にとって重要な交通手段となっています。
久米島空港(沖縄)
多良間空港(沖縄)
石垣空港(沖縄)
宮古空港は、沖縄本島と石垣島の間に位置する沖縄県宮古島市(宮古島)にある地方管理空港で、沖縄県内では那覇空港、新石垣空港に次いで3番目に乗降客数が多い空港です。
元は旧日本軍によって建設された海軍飛行場でしたが、1956年から民間空港として定期運航が開始され、今では直行便の就航数も増えたため大変人気のある空港になりました。
空港は開けた平坦地にあり、 滑走路は2000mを有しています。
現在の旅客ターミナルビルは1997年7月17日に供用を開始したもので、サシバという鳥をイメージした赤瓦葺きの屋根が特徴です。沖縄県で初めてハートビル法の認定を受けた施設で、設置および運営は、金融機関・自治体と運航会社などが出資した「宮古空港ターミナル株式会社」が行っています。旅客ターミナルビルは以前は年間乗降客数100万人を想定したもので、年間乗降客数が170万人を大幅に上回る近年の状況下では狭隘化していたため、ターミナルビルの拡張工事が行われ、2020年7月20日より供用が開始されました。この工事で広さは以前の約2倍となり、利便性が向上しました。
与那国空港(沖縄)
沖縄の空港から市内へのアクセス
那覇空港(沖縄)から市街地へのアクセス
那覇空港(OKA)から那覇市内中心部へのアクセスは、ゆいレール(モノレール)、バス、タクシー、レンタカーが利用できます。
ゆいレール(モノレール)は、那覇空港駅と国内線ターミナルビルが直結しており、那覇市内を移動するのに便利です。空港駅から首里駅までの所要時間は約30分、料金は360円です。
バスは、到着ロビー1Fから那覇市内中心部や沖縄県内各地へ運行しています。那覇市内中心部までは約15分です。美ら海水族館や、沖縄を代表する海岸リゾートエリアの恩納村などへもバスが運行しています。
タクシー乗り場は、国内線ターミナルビル到着口の正面にあります。国際通りまでは約15~20分、料金は約1,800円です。
レンタカー会社の送迎バス乗り場は、国内線ターミナルビル到着口の横断歩道を渡った所にあります。各社の営業所まで送迎サービスを利用できます。市内までは約15~20分で到着します。
空港名 | 目的地 | 交通手段 | 所要時間 |
---|---|---|---|
那覇空港 | 那覇市内中心部 | モノレール | 約30分 (首里駅まで) |
那覇市内中心部 | バス | 約15分 | |
国際通り | タクシー | 約15~20分 | |
那覇市内 | レンタカー | 約15~20分 |
下地島空港(沖縄)から市街地へのアクセス
下地島は宮古島市街地までは宮古島と伊良部島を結ぶ伊良部大橋を車で移動する必要があります。市街地⇔空港間は「宮古協栄バス」「中央交通バス」が運行されています。
観光で訪れる場合は現実的に徒歩での移動は難しいのでタクシー、バスまたは空港周辺のレンタカーを借りるのが一般的です。
宮古空港(沖縄)から市街地へのアクセス
北大東空港(沖縄)から市街地へのアクセス
南大東空港(沖縄)から市街地へのアクセス
久米島空港(沖縄)から市街地へのアクセス
多良間空港(沖縄)から市街地へのアクセス
石垣空港(沖縄)から市街地へのアクセス
与那国空港(沖縄)から市街地へのアクセス
沖縄の基本情報
沖縄は美しい海に囲まれた、本島を含む160もの島々からなる県です。亜熱帯の温暖な気候に恵まれ、年間を通して過ごしやすいのが特徴です。豊かな自然と独自の文化が息づいており、多様な魅力にあふれた観光地として人気を集めています。
沖縄の魅力は、美しい海だけではありません。黒糖のやさしい甘さが特徴の沖縄のおやつ「サーターアンダギー」や、タコスの具材を米飯の上に乗せた「タコライス」といった独自の食文化も楽しめます。民謡や島唄、エイサーといった伝統芸能に触れることもできます。アメリカンな雰囲気と琉球王国の歴史が混ざり合った街並みも、沖縄ならではの魅力です。
沖縄本島では、那覇市のメインストリート「国際通り」でのショッピングや、首里城などの史跡巡りが人気です。2019年の火災で主要な建物が焼失した首里城では、正殿の復元工事などが進められていますが、「見せる復興」をテーマに復興の様子が公開されています。世界最大級の水族館「美ら海水族館」では、ジンベイザメやマンタなどの海の生き物たちに出合えます。石垣島や宮古島などの離島では、透明度の高い海でのダイビングやシュノーケリング、満天の星空観測など、沖縄ならではの自然が満喫できるアクティビティもおすすめです。
大阪からの人気経路(空港)
- 関西国際空港(大阪)
- 新千歳空港
- 関西国際空港(大阪)
- 釧路空港(北海道)
- 関西国際空港(大阪)
- 仙台空港(宮城)
- 関西国際空港(大阪)
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- 長崎空港
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- 那覇空港(沖縄)
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- 関西国際空港(大阪)
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- 三沢空港(青森)
- 伊丹空港(大阪)
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- 伊丹空港(大阪)
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- 伊丹空港(大阪)
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- 伊丹空港(大阪)
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- 伊丹空港(大阪)
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- 伊丹空港(大阪)
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- 長崎空港
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- 伊丹空港(大阪)
- 奄美空港(鹿児島)
- 伊丹空港(大阪)
- 那覇空港(沖縄)
沖縄への人気経路(空港)
- 新千歳空港
- 那覇空港(沖縄)
- 仙台空港(宮城)
- 那覇空港(沖縄)
- 羽田空港
- 那覇空港(沖縄)
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- 那覇空港(沖縄)
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- 那覇空港(沖縄)
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大阪からの人気目的地(都道府県)
沖縄への人気経路(都道府県)
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