福岡発大阪行きの国内格安航空券・飛行機・LCCチケット予約

福岡空港（FUK）から関西国際空港（KIX）への直行便を運航している航空会社はピーチ（APJ）のみです。福岡空港から大阪国際空港（伊丹 / ITM）までは全日本空輸（ANA）、日本航空（JAL）、IBEXエアラインズ（IBX）の3社が就航しています。

ピーチは関西国際空港を拠点とする日本初の大手格安航空会社（LCC）で、格安の航空券を利用することができます。主に国内線・アジア路線を中心に運航しています。

ANAとJALはフルサービスキャリアで、快適な座席や機内サービスが充実しています。ANAは有料ドリンク・スナックのサービスに加え、プレミアムクラスの座席を提供しています。JALでは、すべての便で機内Wi-Fiが利用可能で、クラスJという中間クラスの座席も用意されています。また、ANAはスターアライアンス、JALはワンワールドに加盟しており、国際線との乗り継ぎにも便利です。IBEXエアラインズは、ANAとのコードシェア便で、機材はすべて小型機のため、乗客が少ない分スムーズな乗り降りが可能となっています。航空会社によって手荷物料金や座席指定料金が別途かかる場合があるため、事前に確認しておくことが重要です。

福岡空港

福岡空港は、福岡県福岡市博多区にある空港で、空港法では政令で定める国管理空港に区分されています。
市街地から5km以内という至近距離に位置しており、アクセスの良い空港として知られ、新幹線が発着する博多駅からも近いため広域のアクセスがよく、九州北部から山口県に渡る広範囲から利用客を集めています。
ターミナルビルは国内線と国際線ターミナルに分かれていますが、滑走路は、長さ2,800m×幅60mの1本で運用されており、滑走路1本あたりの離着陸回数が日本で最も多いです。この為、2016年3月27日より滑走路1本の空港としては唯一の航空法に基づく混雑空港（航空法上の混雑空港および国際航空運送協会(IATA)のWSGで最も混雑レベルが激しい「レベル3」）に指定されており、新規航空路線の開設が制限されています。
主要地域拠点空港と位置づけられ、特に福岡-羽田線は国内随一の高頻度路線です。2017年度の年間利用客数、着陸回数はともに日本の空港で第4位となっており、また2018年度の路線別旅客輸送実績では羽田～福岡間が二番目に多い約872万となっていて九州の表玄関としての役割を果たしています。
航空自衛隊春日基地を併設しており、敷地の14％が在日米軍基地で、滑走路や誘導路、一部の駐機場が日米の共同使用区画となり、外交官や米軍関係者の移動する際のターミナルとして活用されています。

北九州空港(福岡)

北九州空港は、福岡県北九州市小倉南区空港北町と京都郡苅田町空港南町に跨る人工島に位置する海上空港で、ターミナルビルや空港事務所は北九州市側に所在しています。空港法の政令で定める国管理空港に区分されています。
2006年に「新北九州空港」の名称で開港しました。小倉南区にあり、2006年運用が終了された旧北九州空港の実質的な移転となりますが、名実ともに「北九州空港」となるのは2008年の空港法改正時です。北九州5:30発羽田7:00着の早朝便を就航させ、全国の国内定期旅客便でもっとも早い始発便ともっとも遅い最終便が運航される空港となり、九州では唯一の24時間空港として運用しています。
2006年に放送された上戸彩主演のフジテレビ系『アテンションプリーズ』第1話のロケーション撮影や、米倉涼子主演の映画『交渉人 THE MOVIE』がエプロンで行われたりと、映像作品への露出が多いです。

市街地から福岡空港へのアクセス

福岡空港は、日本の地下鉄としては唯一、直通で乗り入れをしている都市型空港です。
駅は国内線ターミナル側に位置しており、エスカレーターで直結しているため、空港利用者が多く約6割が利用しています。
所要時間は、博多駅はわずか5分程、天神も約10分。九州各地から向かう場合は、博多駅まで新幹線や特急列車で乗り継ぐのが便利です。
空港線とJR筑肥線との相互乗り入れを実施しており、一部の列車は筑前前原駅や筑前深江駅、西唐津駅間を直結しています。
バス路線も充実しており、博多駅・天神・大濠公園・福岡タワーなどを結ぶ市内の一般路線バスのほかに、佐賀・長崎・熊本・延岡・下関などへ向かう高速・特急・急行バスの設定もあるので、目的地に合わせてこちらを選択肢とするのもおすすめです。

市街地から北九州空港(福岡)へのアクセス

福岡、小倉、門司など、北九州方面の諸都市の空の玄関口となっている北九州空港は、自家用車はもちろん、電車やバスなど、多くのアクセス手段を持っています。
バスはエアポートバス、リムジンバスと北九州市、福岡市とを結ぶバスが運行されています。
鉄道は最寄り駅がJR日豊本線朽網駅ですが、普通列車しか停車しないため、特急列車（ソニック、にちりん、にちりんシーガイア）を利用する場合は登りは行橋駅、下りは小倉駅（一部下曽根駅）で普通列車に乗り換えとなります。
なお朽網駅や小倉駅から空港までは連絡バスの利用が可能となっています。

関西国際空港(大阪)

1994年に開港した関西国際空港は西日本を代表する国際的な玄関と位置付けられています。国内有数の完全24時間運用可能な国際拠点空港であり、航空旅客数は年間2,800万人にものぼります。大阪国際空港、神戸空港とともに関西三空港の一つとして数えられており、関西三空港の中では唯一、定期国際線が就航しています。また、一切陸地等のない海域を埋立てて造られた完全人口島である空港としては、関西国際空港が世界初であることでも有名です。通称や呼称には「関西国際」「関空」がありますが、世界共通の空港コードKIXから「キックス」と呼ばれることもあります。

伊丹空港（大阪）

大阪国際空港は、通称大阪空港あるいは伊丹空港でも知られる、大阪府豊中市、同府池田市、兵庫県伊丹市の2府県3市にまたがる空港です。
かつては名実ともに国際空港でしたが、全ての国際線が1994年に関西国際空港に移管され、現在は日本の国内線の拠点空港（基幹空港）として運用されています。近隣の関西国際空港、神戸空港とともに、日本の京阪神にある三つの主要な空港である関西三空港のひとつです。
2008年の空港法改正で、国際航空輸送網又は国内航空輸送網の拠点となる空港法上の「拠点空港」に位置づけられ、航空法上の混雑空港に指定されています。
滑走路はクロスパラレルで、1,828 mのA滑走路と3,000 mのB滑走路が整備されています。周辺市街地の環境対策の為、制約が厳しく、運用時間は7時から21時まで、1日の発着回数は370回（ジェット機200回、低騒音機170回）までに制限されており、周辺には緩衝緑地などが設けられています。
2008年1月にフォーブス電子版が発表した世界の空港の効率性に関する番付で、「定刻通りに出発できる効率的な空港」第1位に加えて、1日200回以上の発着回数規模の空港を対象としたFlightsStats社の定刻運航賞を受賞しています。アジアの主要空港における出発実績賞を2010年に、アジアの地域空港における出発実績賞を2011年にそれぞれ連続受賞し、両年ともに、定刻運航賞のすべての部門の受賞空港のなかで、最も優秀な定刻出発率となっています。
正式名称は「大阪国際空港」で、国際線移転後も「国際空港」の名称を据え置くよう地元自治体などが希望したためとされています。単に「伊丹」でも多くの人に通用し、券面には大阪伊丹と書かれる事もあります。

関西国際空港(大阪)から市街地へのアクセス

関西国際空港から大阪市内へも、主に電車とバスが利用できます。電車の場合はJR線や南海電鉄を利用し、大阪駅までは約1時間、新大阪駅までは特急で約50分、バスの場合は大阪駅まで約1時間のアクセスです。

伊丹空港（大阪）から市街地へのアクセス

伊丹空港から大阪市内へは主に電車とバスが利用できます。大阪駅までの電車移動は、1度モノレールからの乗り換えが必要になりますが、約45分440円でアクセスすることができます。バスの場合は所要時間約30分で、値段は650円です。

本州の中心あたりに位置する大阪府は、2025年2月時点で約880万人もの人口を擁する西日本最大の都市。商都としての歴史を持ち、「天下の台所」として物流や経済、食文化が発展。西日本経済の中心的役割を担う一方で、人々の胃袋を虜にする「食いだおれの街」とも呼ばれています。

大阪府は伊丹空港（ITM）と関西国際空港（KIX）の2つの空港を有し、国内外からのアクセスもしやすいのが特徴です。観光スポットも多く、歴史情緒あふれる名所から現代的な観光地まで、様々な見どころがあるのも魅力の一つ。春には大阪城公園に桜が咲き誇り、ライトアップも実施されるため、昼夜問わず多くの人々で賑わいをみせ、大阪の繁華街「ミナミ」のエリアにある代表的な商店街の道頓堀では、「かに道楽」や「グリコ」などの巨大看板や、松竹座・演芸ホールも並ぶほか、複数ジャンルの飲食店が軒を連ねています。

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