東京発鹿児島行きの国内格安航空券・飛行機・LCCチケット予約

羽田空港（HND）から鹿児島空港（KOJ）への就航航空会社は、全日本空輸（ANA）、日本航空（JAL）、スカイマーク（SKY）、ソラシドエア（SNJ）の4社です。

ANAとJALは、座席の快適性や機内サービスが充実しています。ANAは有料ドリンク・スナックサービスが利用でき、供給座席数が多いほか、普通席以外にプレミアムクラスを提供しており、JALでは全ての便で機内Wi-Fiが使えるほか、クラスJというファーストクラスと普通席の中間クラスの座席を提供しています。どちらを利用してもより快適な空の旅を楽しめるでしょう。また、ANAはスターアライアンス、JALはワンワールドと、どちらも3大航空会社連合に加盟しているため、国際線への乗り継ぎも便利です。

スカイマークとソラシドエアは、フルサービスキャリアとLCCの間のミドルコストキャリアに属し、費用の安さとサービスの提供を両立しています。スカイマークには、受託手荷物サービスがあり、50センチ×60センチ×120センチ以内の大きさであれば、20キロまで個数制限なく預けることができるほか、座席幅が広くコンセントが設置されているフォワードシート（有料）の利用ができます。ソラシドエアは、機内の飲み物サービスが無料（アルコールを除く）で利用でき、早期購入割引「14日前」「35日前」もあります。また、「ソラシドスマイルクラブ」に入会すると、利用運賃と区間距離に応じてマイルが貯まり、特典航空券に交換することができるサービスもあります。

なお、千葉県の成田空港（NRT）から鹿児島空港への就航航空会社は、大手格安航空会社（LCC）のジェットスター（JJP）です。ジェットスターは豪州の航空会社カンタス航空のLCC部門として知られ、国内線・国際線ともに展開しています。LCCは、基本運賃が安く、オプションサービスを自由に選択できます。

羽田空港

東京国際空港は東京都大田区羽田空港にある日本最大の空港で、通称は羽田空港といいます。成田国際空港と並ぶ首都圏の「空の玄関」で、長い間、主に国内線の空港でしたが、2010年に新たな国際線ターミナル（第3ターミナル）の供用が開始され、2020年3月より第2ターミナルからも国際線の運航が始まりました。3つのターミナルからは世界各国、全国各地への路線が運航されており、2019年には世界で5番目に乗降客数の多い空港となっています。年間の航空機発着回数、航空旅客数ともにそれぞれ国内第1位で、航空貨物取扱量は成田国際空港についで国内第2位です。2014年、イギリスに拠点を置く航空サービスリサーチ会社スカイトラックスが実施した「Global Airport Ranking 2014」において、日本の空港として初めて世界最高水準の5つ星を獲得しました。また、2019年3月には、世界の空港を格付けする「ザ・ワールズ・ベスト・エアポーツ・オブ・2019」において、シンガポール・チャンギ国際空港に次ぐ第2位として東京国際空港を選出、「世界一清潔な空港」「世界一の国内線空港」「世界一バリアフリーな空港」にも選出されました。

八丈島空港(東京)

八丈島空港は、1927年に旧海軍飛行場として誕生した、東京都八丈町（八丈島）にある、東京都港湾局が運営する地方管理空港です。
三原山と八丈富士に挟まれた地形かつ、外洋の孤島であるため風の変化が大きく霧も発生しやすく、国内でも屈指の離着陸が難しい空港で、条件付き運航や引き返し、欠航が生じやすいです。

成田国際空港

成田国際空港は、千葉県成田市にある日本最大の国際拠点空港で、名実ともに日本を代表するハブ空港です。空港敷地面積は1,137ヘクタールで、日本第2位となっています。
関西国際空港とともに大都市圏の国際線専用空港という傾向が強く、また第3ターミナルによる格安航空会社（LCC）は国内線も大幅に拡大しており、関西国際空港と並んでLCCの拠点空港となっています。
空港法第4条に定める「国際航空輸送網又は国内航空輸送網の拠点となる空港」のひとつで、国際航空運送協会(IATA)のWSGでもっとも混雑レベルが激しい「レベル3」の空港でもあります。
2015年に格安航空会社（LCC）専用空港ターミナルビルとして第3ターミナルが供用開始され、同年度のグッドデザイン賞で高い評価を受け、国内空港初の金賞を受賞しています。一部を除き23時で閉館する第1・第2ターミナルと異なり、第3ターミナルは24時間開館しています。
A滑走路（第1滑走路）は、関西国際空港の第2滑走路と並び、4,000メートルで日本国内では最長です。B滑走路（第2滑走路）は、2002年5月に開かれた日韓ワールドカップに間に合うよう、同年4月に当初計画の長さより短い2,180メートルの暫定平行滑走路として供用開始し、現在は2,500メートルに延伸され運用されています。

市街地から羽田空港へのアクセス

羽田空港は都心に近い大田区にあり、都内の大半の繁華街へ距離は約15キロと1時間以内でアクセスできる位置にあります。各ターミナルへと発着する京急線の急行が、JRも乗り入れる品川駅に停車し、ここから都内各所へ簡単にアクセスができます。また、東京駅により近く、JRも乗り入れる東京モノレールは浜松町駅に停車します。また羽田空港と都内のホテルや観光スポットが集中する地域へはリムジンバスが結んでいます。

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市街地から八丈島空港(東京)へのアクセス

八丈島空港では、循環路線の八丈町営バスとタクシーが利用できます。
タクシーは地区ごとにタクシー会社があり、現在地に近いタクシー会社を選択すると早く到着できます。

市街地から成田国際空港へのアクセス

日本の空の玄関でもある成田空港へは、多くの利用者に対応できるように、さまざまなアクセス方法が用意されています。
鉄道は、JR線と京成電鉄のほか、成田エクスプレス・スカイライナーなどの便利な直通特急も多数運行しています。所要時間は最速で、日暮里駅から約36分、東京駅から約50分、新宿駅から約1時間13分です。ただし、利用する路線によって成田空港駅（第1ターミナル）・空港第2ビル駅（第2・第3ターミナル）と降車駅が変わるので、注意が必要です。また、成田空港線・北総線・京成線・都営浅草線・京急線経由から直通する「エアポート快特（アクセス特急）」が成田空港と羽田空港（東京国際空港）の2つの空港駅を結んでいます。
バス路線も便利で、東京・新宿・六本木・赤坂・浅草・立川などの東京都内、横浜・藤沢・町田などの神奈川県内、千葉・幕張・柏などの千葉県内など、多方面へ向かうことが可能。さらに遠くの仙台・新潟・金沢・富士山へ向かう長距離特急バスのほか、東京ディズニーリゾートへ直行するリムジンバスの設定もあります。

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鹿児島空港

鹿児島空港は、鹿児島県霧島市にある空港で、ターミナルビルは霧島市溝辺町麓に位置する、空港法の政令で定める国管理空港に区分される空港です。
九州では福岡空港に次ぐ第2位の旅客乗降数を誇り、日本国内では、都市規模の大きい仙台空港、神戸空港、広島空港を上回っています。多くの国内離島路線を抱えていることもあり、第二種空港としては国内有数の規模です。
立地は標高272mにあり、有視界飛行の小型機が、宣伝などの目的で最低安全高度以下の飛行許可を取って飛行し鹿児島空港に戻る場合は、着陸のために上昇するという他の空港ではあまり見られない状況が起きます。
イギリスの航空・空港関係格付会社スカイトラックス社「世界ベスト空港（World's Best Airport）」（調査対象期間：2017年3月～2018年2月）では、国内線部門において世界第4位に選ばれました。

種子島空港(鹿児島)

種子島は平坦な畑地と温暖な気候とに恵まれ、さつまいもやさとうきびなどの肉用牛や畑作物が盛んとなっています。「ロケットの島」「鉄砲伝来の島」「サーフィンの島」としても全国的にも名高い島です。
種子島空港の開港当時は滑走路が1,100ｍであり、航空機を駐機する場所であるエプロンや滑走路の延長等からプロペラ機を運航できる長さである1,500ｍになりました。
今では小型ジェット機が運航できる2,000ｍの滑走路を有し、県の離島空港では3番目となるジェット空港になりました。
ちなみに愛称は、種子島宇宙センターに由来して「コスモポート」とされています。

屋久島空港(鹿児島)

屋久島空港は、鹿児島県熊毛郡屋久島町（屋久島）の北東部、海岸に沿う丘陵地上に位置する地方管理空港です。1963年に滑走路長1,100mで供用開始し、その後、1976年に滑走路長1,500mに拡張されました。1993年に屋久島が世界自然遺産に登録されて以降は観光需要が増加しています。

喜界空港(鹿児島)

喜界空港は、島の西側の海岸沿いに建設されています。以前は旧海軍の飛行機であり、太平洋戦争中は前線基地として利用されていました。
年度末などの移動転勤時期になると運航便数の少なさと空港運航機材の小ささから、空港管制と運航会社の計らいで旅客機の両側の座席から見送ることが出来るようにされます。便出発、地上走行開始時に空港駐機場内で通称「喜界ターン」と呼ばれる、八の字を描く走行を実施して運航される便があります。

奄美空港(鹿児島)

奄美空港は、鹿児島県奄美市にある地方管理空港で、奄美群島国定公園内の沿岸海域を埋め立てて造られました。
現在の南方約2kmの陸上に供用時には位置していましたが、滑走路延長のための用地確保が進まずに現在位置に新空港を建設しました。
当時、現在の奄美パークの位置に滑走路長1,240mの空港として開港し、24年後の昭和63年には滑走路長2,000mを有するジェット空港として新空港が開港しました。
喜界空港との間には海しかなく、距離が約26kmであるため、視界の良いときは奄美空港発、喜界空港行きの航空機を離陸から着陸直前までの流れを肉眼で見ることができます。

徳之島空港(鹿児島)

徳之島空港は、1962年に徳之島北部の西海岸リーフ上に埋め立てて建設されました。
路線はJACによる奄美および鹿児島線で、2012年2月には開港50周年を記念して愛称が｢徳之島子宝空港｣に決定しました。
愛称は一般募集によるものでしたが、理由は大きく分けて2つあります。1つ目は長寿の人が多く、出生率が高い徳之島にちなんでつけられたそうです。そして2つ目は空港の北側に連なった山々の稜線が妊婦の寝姿に見える「寝姿山」が由来となっているとのことです。

沖永良部空港(鹿児島)

沖永良部空港は、島の最北端にある国頭岬の丘陵地に位置している地方管理空港です。
空港は、1969年に滑走路長1,200mの空港として供用開始し、1998年からは当空港に就航するサーブ機の旅客制限緩和のための滑走路延長及びDHC-8-400型機対策として、舗装強度変更を実施し、2005年には滑走路長1,350mで供用開始しました。
また、愛称の「えらぶゆりの島空港」は、応募総数367作品の中から一番多かった「えらぶゆり」を採用しました。えらぶゆりは島を代表する花で、「かごしまブランド」の指定も受けており、ふさわしい花の名前ということと、離島であるという地域性を踏まえ、「島」を加え、親しみやすいことから「えらぶゆりの島空港」と決定しました。

与論空港(鹿児島)

与論島は、奄美群島最南端に位置する周囲24kmのサンゴ礁が輪になって繋がる環礁に囲まれた美しい島です。沖縄本島を間近に眺望でき、島に山岳や河川はほとんどありません。珊瑚礁と紺碧の海、白い砂浜に囲まれたこの島はリゾート地として有名で、夏場には観光客で大賑わいです。空港は島の最西端の海に臨んで位置しており、与論港フェリーターミナルや島の中心である茶花集落も近いとされています。しかし、接続する路線バスなどの交通機関が一切無いことから、移動には車が必要です。

鹿児島空港から市街地へのアクセス

鹿児島空港から鹿児島市内への主な交通手段はバス、タクシー、レンタカーです。バスを利用する場合、鹿児島中央駅まで約40分、料金は1,500円です。タクシーの場合、鹿児島中央駅まで約1時間、料金は約11,000円です。レンタカーを利用する場合は、空港内に複数のレンタカー会社のカウンターがあります。

種子島空港(鹿児島)から市街地へのアクセス

屋久島空港(鹿児島)から市街地へのアクセス

喜界空港(鹿児島)から市街地へのアクセス

奄美空港(鹿児島)から市街地へのアクセス

徳之島空港(鹿児島)から市街地へのアクセス

沖永良部空港(鹿児島)から市街地へのアクセス

与論空港(鹿児島)から市街地へのアクセス

日本の西南部･九州地方に位置する鹿児島県は、豊かな自然と歴史に彩られた県です。江戸時代には、薩摩藩の本拠地である鹿児島城（鶴丸城）が置かれ、西郷隆盛や大久保利通など、幕末から明治維新にかけて多くの偉人を輩出した地としても知られています。鹿児島市内には名勝「仙厳園」や県指定の天然記念物である「黒神埋没鳥居」などの史跡や、「桜島マグマ温泉」をはじめとする温泉施設、桜島が一望できる「城山展望所」など、魅力的な観光スポットが多くあります。

観光地としては、まず鹿児島県のシンボルである活火山「桜島」が挙げられ、その雄大な姿で訪れる人々を魅了し続けています。また、鹿児島県は、100カ所以上の温泉地を誇る温泉王国。摺ヶ浜温泉や弥次ヶ湯温泉、二月田温泉などの温泉群が集まる指宿市では「砂むし温泉」が有名で、砂に埋まって温まるユニークな体験ができるほか、霧島市には、「霧島連山の麓」や「硫黄泉」など多彩な湯が湧く霧島温泉があります。指宿市、霧島市といずれも鹿児島市内から車で約1時間でアクセスできるため、非常に便利です。さらに、奄美大島のマングローブ林や屋久島の白谷雲水峡など、息をのむような絶景を堪能できるのも鹿児島県の大きな魅力です。

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